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L'Institut de la Paix se préoccupe soudainement de l'histoire après l'avoir enterrée

Il n'y a vraiment rien que vous puissiez faire mais rire de ça:

News4 a appris que l'institut demandait d'éloigner un tronçon de la chaussée de son bâtiment afin de «réduire le bruit et les vibrations». Selon des documents énumérés dans le programme d'amélioration des transports du département des transports du district, une proposition est sur la table. déplacer Constitution Avenue NW, entre la 23 e rue et le pont sortant Roosevelt. Mais, avertit le DDOT, cette discussion en est encore à un stade très préliminaire.

Des documents du ministère des Transports de la DC indiquent qu'une des raisons de changer Constitution Avenue est de donner aux gens un meilleur accès à un monument historique:

le projet permettra une utilisation historique et récréative - Braddock's Rock est situé immédiatement au sud de la Constitution Avenue en direction ouest et est mal accessible au public. Le réalignement de la route au sud de Braddock's Rock permettra un meilleur accès public à ce site d'intérêt national.

C'est drôle, cependant, personne ne s'inquiétait de l'histoire de la région lorsque les lois de préservation historique ont été bafouées lors de la construction de la chose. Le personnel de l'Institut a cessé de répondre aux courriels après avoir déclaré à l'archéologue du district qu'il n'avait pas prévu de budget pour les sondages. L'automne dernier, j'ai écrit sur l'historique du site et sur la conformité de USIP en matière de préservation de mauvaise qualité:

Citant une construction antérieure - l’Institut de la Paix a été construit sur un parking ", le dernier rapport environnemental de pré-construction publié en 2006 indiquait qu’il était" improbable "que des vestiges archéologiques aient été présents sur le site. Le rapport a mis l'accent sur le fait que la conception USIP était un bon compromis esthétique pour le centre commercial, en harmonie avec les lignes de construction le long de la 23e rue, sans occulter le Lincoln Memorial. Aucune fosse d’essai n’a jamais été creusée et on a supposé que le site n’avait aucune valeur historique ou archéologique.

Après que Clark ait commencé la construction, ils ont commencé à trouver des choses. Selon Jan Herman, historien de l’Observatoire naval et auteur d’un livre sur la propriété, des ouvriers du bâtiment ont découvert des objets en verre et en métal qu’ils ont retirés, placés dans des boîtes et entreposées dans une remorque. […] a été trouvé, principalement des bouteilles et des objets en métal, à Jan Herman. Mais nous ne saurons jamais ce qui a été transporté dans des camions, comme de la terre, enterré sous la nouvelle fondation ou emporté par les ouvriers du bâtiment.

Ce qui est si étonnant à propos de ce développement, c’est que les enquêtes de planification se sont largement concentrées sur des questions esthétiques telles que la pollution lumineuse et sur la manière dont la conception du bâtiment pourrait s’intégrer à la ligne d'horizon, plutôt que sur l'historique du site, de sorte que vous auriez pensé qu'ils auraient également pris en compte le bruit. Apparemment non.

Si nous avons de la chance, la DDOT refusera la demande, le personnel de l'USIP jugera le bâtiment si inhospitalier qu'il ne pourra plus travailler, et nous pourrons tout démolir. Malheureusement, je doute que cela se produise.

(L'USIP ne doit pas être confondu avec le nouvel institut de politique étrangère de Ron Paul, qui a été lancé aujourd'hui.)

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